孟營特大橋測量方案（中鐵一局）
2013-11-20 10:46:12 來源: 測繪論壇
一、編制依據
《新建鐵路工程測量規范》(TB10101-99)
二、編制范圍為：
新建線路大瑞鐵路大保段三標工程管段內橋梁工程，孟營特大橋中心里程DK130+195全長1126.55m。
三、橋梁控制施工測量概述
1、控制測量
橋梁施工準備階段和施工過程中進行的測量工作有：
（1）對測量儀器進行精度標定和檢校。
（2）對復測加密后交付的樁位和水準基點及其測量資料進行核查。
（3）建立滿足精度要求的施工控制網。
（4）補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。
（5）測定墩（臺）縱橫向中線及基礎樁的位置。
（6）進行高程測量和施工放樣。
（7）橋梁進行施工變形觀測和精度控制。
（8）測定并檢查施工部分的位置和標高。
（9）對已完工程進行竣工測量。
（1）對測量儀器進行精度標定和檢校。
（2）對復測加密后交付的樁位和水準基點及其測量資料進行核查。
（3）建立滿足精度要求的施工控制網。
（4）補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。
（5）測定墩（臺）縱橫向中線及基礎樁的位置。
（6）進行高程測量和施工放樣。
（7）橋梁進行施工變形觀測和精度控制。
（8）測定并檢查施工部分的位置和標高。
（9）對已完工程進行竣工測量。
2、施工放樣的主要內容有：
（1）墩臺縱橫向軸線的確定；
（2）樁基礎的樁位放樣；
（3）基坑的開挖及墩臺的放樣；
（4）承臺及墩身立柱結構尺寸，位置放樣；
（5）各種橋形的上部結構中線及細部尺寸放樣；
（6）橋面系結構的位置，尺寸放樣；
（7）各階段高程放樣。
（2）樁基礎的樁位放樣；
（3）基坑的開挖及墩臺的放樣；
（4）承臺及墩身立柱結構尺寸，位置放樣；
（5）各種橋形的上部結構中線及細部尺寸放樣；
（6）橋面系結構的位置，尺寸放樣；
（7）各階段高程放樣。
四、平面控制系統的建立
1、GPS平面控制網妻賢村特大橋和孟營特大橋按C級的精度要求布設，最后將邊長投影至海拔1500m的高程平面。
2、開工前首先對施工區平面控制網起始坐標點采用全站儀按四等導線測量的技術要求和精度指標進行復核。
3、所使用的全站儀為：徠卡TCR802型全站儀和TC702型全站儀及其配套的對點器、反射鏡。儀器標稱精度為：測角±2.0″、測距±（2mm+2ppm×D）。可用于相應等級精度要求的測量工作。所使用的水準儀為：徠卡NA720、NA724型水準儀及其塔尺、尺墊。標稱精度為：往返1km誤差為2㎜。
4、在工程施工過程中，定期對所布設的加密導線網進行復測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質量及精度，復測結果應形成文字資料，報送工程監理部。
五、高程控制網的建立
1、水準路線的確定：在標段施工區間范圍內，沿線路兩側且距橋中心15m以外的穩定位置埋設水準點標志樁并與復測加密的水準基點形成符合或閉合水準路線，相鄰兩加密水準點間距離控制在80－120m，以確保在進行施工測量高程放樣時能引測高程。
2、測設方法：，外業測量時采用四等水準測量精度的技術要求進行觀測。
3、定期復核：對已測設完成的加密高程控制網應隨施工進度的推進，進行定期的復核測量，以確保施工全過程中高程測量系統的統一，復核測量時按初測時的技術要求進行，復核測量成果應報送監理部確認。
4、高程作業在溫度過高或折光影響較大時停止測量，往返觀測在較短的時間間隔內進行。同時距離測量進行了氣象改正，高差要考慮地球曲率和大地折光差的影響。
方案全文：http://pan.baidu.com/s/1iT8RJ
